Heute war ein besonderer Tag für den Fliegerclub Schönebeck e.V. Im Beisein von Herrn Oberbürgermeister Knoblauch und Herrn Landrat Bauer mit dem Vereinsvorstand fand eine feierliche Scheckübergabe für die finanzielle Unterstützung der bereits erfolgte Neulackierung unseres Leistungs-Einsitzers, der LS4a, in Höhe von 7.000 Euro statt. Diese Neulackierung war notwendig, da dieses Flugzeug mit 32 Jahren von den Flugleistungen und Flugeigenschaften noch absolut konkurrenzfähig ist, die Lackoberfläche im Laufe der jahrzehntelangen Nutzung des Flugzeugs aber stark gelitten hatte. Eine solche Neulackierung kann nur von wenigen Spezialbetrieben in reiner Handarbeit durchgeführt werden und ist entsprechend kostenintensiv. Durch die Lackierung wurde das Flugzeug quasi in einen Neuzustand versetzt und wird den Mitgliedern des Fliegerclub Schönebeck noch viele, viele Jahre Freude bereiten. Auch das ist ein Beitrag des Fliegerclubs zur Nachhaltigkeit.

Wir bedanken uns ausdrücklich und aufs herzlichste bei der Stiftung der ehemaligen Kreissparkasse Bernburg und allen Entscheidungsträgern für den außergewöhnlichen Förderungsbetrag.

Wir Mitglieder des Fliegerclub Schönebeck e.V. bedanken sich auch herzlichst bei unserem ersten Vorsitzenden, Henning Schulte, der durch seine Bemühungen und persönlichen Kontakte diese Unterstützung für die Neulackierung beantragt und somit erst möglich gemacht hat. Da die symbolische Scheckübergabe durch den Oberbürgermeister und den Landrat auch noch an Hennings 70. Geburtstag stattfand, wurde dieses zum Anlass genommen, anschließend auch auf Hennings Wohl anzustoßen.

Im Bild von links nach rechts: Henning Schulte (erster Vorsitzender), Ralf Gerigk (Schatzmeister), Markus Bauer (Landrat des Salzlandkreises), Bert Knoblauch (Oberbürgermeister Schönebeck), Dr. Hartmut Schütze (zweiter Vorsitzender)

Vom 03. bis zum 13. Januar 2025 sind Norbert und Ralf in Bitterwasser geflogen. Auf diesem weltberühmten Segelflugplatz in Namibia wurden in den letzten Jahren in der dortigen Flugsaison (November bis Januar) jeweils weltweit die größte Anzahl an Segelflügen über 1.000 Kilometer geflogen, neben vielen Landes- und auch Weltrekorden. Als Flugzeug haben beide einen der leistungsfähigsten Doppelsitzer der Welt gechartert, eine „EB 28 Edition“ mit einer Spannweite von über 28 Metern. Der weiteste Flug führte sie über die Kalahari Wüste über eine Strecke von 1.122 Kilometern in nur achteinhalb Stunden. Bei diesem Flug wurde eine Höhe von über 5.000 Metern n.n thermisch erflogen. Für Ralf, der vorher schon in Südafrika geflogen ist, war es das erste Mal in Namibia, Norbert ist dort schon seit vielen Jahren streckenflugmäßig erfolgreich unterwegs.

Auf meiner großen Geburtstagsfeier zu meinem 54 Geburtstag kam Norbert auf mich zu und fragte mich, ob ich nicht spontan Lust hätte mit ihm die ersten zwei Januarwochen in Namibia zu fliegen. Da musst ich nicht überlegen und habe sofort zugesagt. Am 01. Januar flogen wir beide nach Windhoek und von dort aus ging es per Leihwagen nach Bitterwasser. Der Tag beginnt für die Piloten mit einem gemeinsamen Frühstück, anschließend erfolgt das Tagesbriefing. Vor dem Start werden alle Flugzeuge nebeneinander (!) auf der riesigen Salzpfanne, die als Flugplatz dient, aufgestellt. Jeder entscheidet selber, wann er starten möchte. Bei all unseren Flügen begann der Tag mit niedriger Blauthermik. Es ist schon wirklich anstrengend und auch nervenaufreibend, mit einem „28 Meter Tanker“ bei 1.100 Metern Blauthermik bei gut über 30 Grad Außentemperatur über völlig unlandbarer Landschaft auch noch in ansteigendes Gelände zu fliegen. Sobald die ersten Wolken erreicht wurden, zogen die Aufwinde erheblich besser und die Basishöhe sprang auf einen Schlag auf 2.500 bis 3.000 Meter. Wurde vorher noch eher zögerlich vorgeflogen, lagen die Vorfluggeschwindigkeiten nun immer oberhalb von 200 Km/h. Aus diesen Höhen bietet sich eine phantastische Sicht auf unterschiedliche Wüsten- und Steppenformationen, und das bei Sichtweiten von bis zu 200 Kilometern. Abends erreichte die Thermik Basishöhen von über 3.800 Metern über Grund was zu Endanflügen von teils über 150 Kilometern ausreichte, auch gegen den Wind. Gelandet wurde möglichst kurz vor Sonnenuntergang. Es ist schon eine andere Fliegerei, wenn man zwei Stunden vor Sonnenuntergang in knapp 300 Kilometern Entfernung vom Flugplatz erst wieder umdreht um sich auf den Rückflug zu machen. Abends gab es immer ein gemeinsames Abendessen mit allen Piloten bei welchem sich natürlich über die einzelnen Flüge und Erlebnisse ausgetauscht wurde. Auch wenn Norbert und ich nicht das beste Wetterfenster erwischt haben konnten wir trotzdem 8 Flüge machen und knapp 60 Stunden fliegen, davon 2 Flüge von mehr als 950 Kilometern, 2 Flüge über 1.000 Kilometer und einen Flug über 1.100 Kilometer. Es war anstrengend, aber es hat riesigen Spaß gemacht, so sehr, dass für die ersten zwei Dezemberwochen schon wieder ein Flugzeug in Bitterwasser gechartert wurde. Diesmal werde ich Jörg in die Afrika-Fliegerei einweisen und freue mich schon riesig darauf. Einen ganz herzlichen Dank an Norbert für die Möglichkeit, mit ihm in einem Traumflugzeug über Namibia fliegen und von seiner immensen Erfahrung profitieren zu können.

Ralf Gerigk

Norbert Oelze wurde am 8.3. auf der Hauptversammlung des Luftsportverbands Sachsen-Anhalt für 50 Jahre Fluglehrertätigkeit mit der goldenen Ehrennadel ausgezeichnet (eigentlich waren es 51 Jahre…). Eine verdiente Auszeichnung!

Norbert, mit deiner immer ruhigen und zuverlässigen Art hast du Vielen zum Pilotenschein und zu einem großartigen Hobby verholfen. Danke für deinen tollen Einsatz für den Verein und die Fliegerei!

Ach, noch was: nach der Ehrung ist Norbert sofort zum Platz rausgefahren und hat Fluglehrerdienst gemacht… Danke!!!  🙂

So, nach langer Winterpause gehts jetzt endlich wieder los! Nachdem unsere Vereinsflugzeuge am Freitag die jährliche Prüfung bekommen haben, wurde am Samstag der erste Flugbetrieb des Jahres veranstaltet. Morgens war es noch bedeckt, und saukalt. Ab Mittags kam aber dann doch die Sonne raus, und ermöglichte sogar längere Thermikflüge! Ralf und Ilvie haben es auf 2 Stunden und 900m Höhe gebracht. für den 1. März doch enorm!

Wir freuen usn auf die weiteren Wochenenden.

Wie beschäftigt man sich eigentlich im Winter, wenn man nicht fliegt? Man zehrt natürlich von der im Sommer angesammelten Arbeit, damit man auch zwischen Oktober und März Gründe hat, ein Feierabendbier nach abgeschlossener Arbeit zu genießen.

Dieses Jahr sind wir mit der Winterarbeit gut voran gekommen. So wurden unter anderem die Flugzeuge wieder fit gemacht, die nun also bis auf das sogenannte Airworthiness Review Certificate (ARC) wieder saisonbereit sind. Reparaturen wurden auch an den auf dem Flugplatz genutzten Autos durchgeführt, ebenso wie der Winde. Diese verfügt jetzt über zwei Kunststoffseile, womit der Schönebecker Verein nun auf dem neuesten Stand der (Winden)Technik ist.

Auch wenn das Wetter aktuell noch winterlich ist, kitzelt es doch, wenn mal Sonnenschein und blauer Himmel zu sehen ist, in den Fingern. Um Abhilfe zu schaffen, ist der Saisonbeginn 2025 bereits Anfang März geplant. Interessierte können also gerne Samstags vorbeischauen, vorausgesetzt natürlich, das Wetter stimmt. Ein Artikel zum ersten Flugtag folgt.